12月15日 ，S303线巴朗山特长隧道掘进进度顺利突破7000米大关，为隧道后期施工创造了有利条件，天府早报记者昨日从隧道施工方四川兴蜀公路建设发展有限公司了解到，该隧道预计2016年6月建成通车。
单洞隧道属高海拔寒冷地区
“由于工期短、时间紧，且在高海拔地区施工，我们建设方面临很大的困难。”兴蜀公司巴朗山代表处处长阳江林告诉天府早报记者，“现在，每日有400余建设者24小时轮班作业，为工程项目按时完成奋战在施工一线。”截至目前，巴朗山特长隧道掘进进度已顺利突破7000米。
据了解，巴朗山隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，为典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道。“由于施工作业面离洞口距离越来越远，整体施工面临着通风、排烟困难、施工严重缺氧、机械设备效率低下、电力供应不足等挑战。”阳江林说，目前，随着供氧、保温等设施设备进入洞内，已最大程度地改善了施工条件。阳江林表示，根据目前的施工进度，巴朗山隧道预计2016年6月可建成通车。
成都至四姑娘山只需3小时
起止点与省道303线相连的巴朗山隧道，设计标准为二级公路，设计车速为40公里/小时，绕避越岭路段、冰雪路段18.8公里，小半径弯道121处；绕避纵坡大于6%的路段5.518公里，降低海拔674米；较原路缩短里程18.33公里。“项目竣工通车后，避开了从唐黄道班到松林口道班的冰雪路段，可以节约一小时左右的里程，以前从成都至四姑娘山风景区最快要5个小时左右，隧道修通后最快3个小时左右就可跑完。”阳江林说，随着沿线道路建设进度的不断加快，巴朗山隧道通车时，映秀至小金的公路也将全线贯通。
届时，西部旅游小西环线“成都—卧龙—巴朗山—四姑娘山—丹巴(微博)—八美—塔公—新都桥—康定—泸定—二郎山—雅安(微博)—成都”的旅游线路也将全面形成。
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巴朗山是四姑娘山风景区“一坪、二山、三沟”中的二山之一，其中巴朗山隧道是省道303线映秀经耿达、卧龙通向四姑娘山景区及小金的重要路段，位于阿坝州(微博)南部小金、汶川(微博)、宝兴三县交界处。
隧道于2010年12月开工建设，隧道全长8.8公里，其中主洞长7954米，平导长7955米，洞口海拔约3850米，概算投资9.7亿元，建设工期为5年。
