很长很长时间没有写文章了,但这一次我有一鼓冲动把我的感想写下来与大家分享。
前言:(或许长了一些,恳请耐心看下去)
爱得太迟
作曲:杨镇邦@宇宙大爆炸|填词:林夕|编曲:雷颂德|监制:雷颂德
我过去 那死党 早晚共对
各也扎职以后 没法 畅聚
而终於 相约到 但无言共对 疏淡如水
日夜做 见爸爸 刚好想呻
却霎眼 看出他 多了皱纹
而他的苍老感 是从来未觉 太内疚担心
最心痛是 爱得太迟
有些心意 不可等某个日子
盲目地发奋 忙忙忙其实自私
梦中也习惯 有压力要我得志
最可怕是 爱需要及时
只差一秒 心声都已变历史
忙极亦放肆 见我爱见的相知
要抱要吻要怎麼也好 偏要推说等下一次
我也觉 我体质 彷似下降
看了症得到是 别要太忙
而影碟 都扫光 但从来未看 因有事赶
日夜做 储的钱 都应该够
到圣诞 正好讲 跟我白头
谁知她开了口 未能挨下去 已恨我很久
错失太易 爱得太迟
我怎想到 她忍不到那日子
盲目地发奋 忙忙忙从来未知
幸福会掠过 再也没法说钟意
爱一个字 也需要及时
只差一秒 心声都已变历史
为何未放肆 见我爱见的相知
要抱要吻要怎麼也好 不要相信一切有下次
相拥我所爱又花几多秒
这几秒 能够做到又有多少
未算少 足够遗憾忘掉
多少抱憾 多少过路人
太懂估计 却不懂爱锡自身
人人在发奋 想起他朝都兴奋
但今晚未过 你要过也很吸引
纵不信运 你不过是人
理想很远 爱於咫尺却在等
来日别操心 趁你有能力开心
世界有太多东西发生 不要等到天上俯瞰
去年已经承诺了与父亲作一次短途的旅行,由于种种原因未能成行。。。。。。父亲已经68岁了,不要再等待了,立刻行动吧!一年之计在于春,决定在春节后与老爸去一趟海南三亚。下定决心后,从1月底开始留意报纸的旅游版内各大旅行社的特价团、旅游网站的优惠行程、搜集与三亚有关的攻略,经过整理对比及与老爸商量后,在
总结:
回应标题的“老驴”指的是:60岁以上,有时间、有一定的体力脑力、还有一些宽松的经济能力的驴友。
(一)吃:文明路是一条南北向的,自北向南:松涛阁施舍、市府二办、利国餐厅、杂粮养生堂,到路口转右“建设路小吃一条街”、穿过小吃街一直向南走就是“龙记烤鸭店”、第一市场。
利国餐厅:“入室大排档”,价格比龙记烤鸭店贵。
杂粮养生堂:那儿的清补凉份量足,与广州的甜品“喳喳”十分相似,材料有:西瓜、粟米、芒果、芋头、西米、腰豆等。我还吃了个绿豆沙,不推荐。
龙记烤鸭店:超赞,如果介意环境可以打包外卖,但是那儿出品的调味辣椒及酱油与烤鸭是绝配,一定要试!
第一市场:不多说了,砍价买回加工。
(二)住:松涛阁旅馆:宽敞整洁,有厨房可以煮食,节省不少海鲜加工费,在第一市场买回来自己做料理,吃得健康又放心!六楼有洗衣房及在天台可以凉衣服喔。老驴心得:自己动手,丰衣足食!而且交通便利,出门一分钟就有公交车站及“新国线”旅游巴士的“创业大厦”站。
(三)行:
船:广州到海口是每周二、四、六下午16:00开船,票价90元/人
巴士:海口到三亚,在海口南站:53元/人,半小时一班,约5小时
“新国线”旅游巴士:创业大厦至天涯海角,4元/人;创业大厦至亚龙湾,7元/人
(四)玩:天涯海角:65元/人。老驴心得:重质不重量!在全国旅游大潮的风气下,人造风景雨后春笋般涌现,没内涵没特色,高票价低质量。好地方值得花时间去仔细体会,不提倡走马观花!另:海上娱乐项目,挑合适自已的吧,不多说了。
(五)建议行程:
DAY 1:广州到海口,下午16:00开船;住宿:轮船
DAY 2:中午抵达海口(AM 10:30),坐公车(N9#、35#、旅游A#、旅游B#)至汽车站(南站)。南站到三亚(12:00--16:30);住宿:三亚
DAY 3:浏览天涯海角:一定要多呆些时间才能值回票价,那儿的海滩与亚龙湾等不一样,静心体会自有其特色喔!住宿:三亚
DAY 4-DAY N:上午:(2 )亚龙湾休闲,沿亚龙湾的沙滩,从亚龙湾中心广场步行至喜来登酒店,回来时,可以穿过万毫酒店,走大道。这里人很少,那份安静和遐意,就象漫步。
中午回市区午餐后,(3)第一市场(买海鲜和水果),午睡。(4)椰梦长廊,慢慢欣赏日落西山.
晚餐后,三亚到广州,火车或夜机.
后记:
很多人都称自己环保,但每当度假时,就迫不及待地登上飞机。在伦敦小伙子埃德·吉莱斯皮(Ed Gillespie)的眼里,这些人是“假环保”。吉莱斯皮并非没有道理。数据显示,飞机的温室气体排放量增长最快,乘客留下的“碳足迹”量惊人。
那么,吉莱斯皮就不旅游吗?恰恰相反,吉莱斯皮的梦想就是环球旅行,“鱼和熊掌兼得”的办法就是“慢步旅游”。
这个慢步可不是漫无目的的“漫步”,吉莱斯皮经过缜密思考和安排,设计出不乘坐飞机的旅游线路,环游世界著名景点。为此,他乘火车、汽车、货轮甚至是骆驼。
千里之行始于足下
35岁的吉莱斯皮和女友费奥娜·金(Fiona King)一年前从伦敦的公寓出发,历经381天后他们顺利返回。
两人不仅一饱眼福,还得到了心理的安慰:整个行程的“碳足迹”量仅为1.5吨,不到乘飞机旅行的1/10,而且也很省钱,平均每天花费30英镑。
吉莱斯皮和女友从英格兰南部的朴次茅斯港乘船出发。刚出海就遇上大风大浪,更糟糕的是,两人都出现了晕船,呕吐不止,整整三天终于抵达西班牙的比尔巴鄂。
为了环保,吉莱斯皮就必须得咬着牙,吃得起苦。
到达欧洲大陆后,两人就选择横跨欧亚大陆的铁路线。当时正值欧洲的春季,一路风光无限,虽然旅途时间很长,但“秀色可餐”。
进入俄罗斯境内后,就需要换乘世界上最长的铁路线西伯利亚铁路了。它总长9200多公里,横跨八个时区,从火车窗外望去吉莱斯皮发现景色并不那么可爱了,而是变得很单调乏味,只是偶尔能看见铁路线旁躺着的醉汉。
从这里,他们经过戈壁滩、来到成吉思汗陵墓、进入中国。在中国境内,火车仍是他们首选的交通工具。
吉莱斯皮说:“最难的就是选择如何过海,因为客轮的二氧化碳排放量也很大。”
吉莱斯皮最后想到了改乘货轮。在新加坡, 他首次登上了三万吨级的集装箱货轮,经过印尼的火山岛、领略澳大利亚的大堡礁......
慢步旅行革命
回到伦敦的吉莱斯皮说,381天里,他们背上行囊、马不停蹄,但毫无厌倦的感觉。
吉莱斯皮庆幸地说,除了在尼加拉瓜被人砸了个鸡蛋、偶尔受到床上虱子的骚扰,
整个行程,他们没有遇到什么麻烦。
吉莱斯皮认为,现代生活都是以快节奏为主,他们就是要宣扬慢步旅游的好处,倡导全球慢节奏文化的潮流。
吉莱斯皮认为,现在出现了慢步旅行的革命,背后的一个动力就是环保,减少温室气体排放。
吉莱斯皮承认,这一革命需要面临的最大问题是:“我们怎样面对时间的挑战?”毕竟,并不是谁都能将大把时间花在路上。
吉莱斯皮说:“飞机确实是交通方式上的革命,拉近了全球距离。对上一辈人来说,乘飞机旅行或许是种特权,但今天已不是这样。”