一觉醒来，已到格尔木，青藏铁路的起点。七点多，在等候一个多小时后，火车又开始出发。这一天的火车之行，只能用“神奇、终身难忘”来形容。
这一天中经历了两场雪、三次雨、晴了若干次、阴了无数回。在青藏线短短14小时旅程中，夏、秋、冬都体验了。浓缩的季节，变幻的天气，让行程中充满了向往、期待、快乐和惊奇。从雾气茫茫的玉珠峰到晴空万里的高寒草原，从渺无人烟处到成群牦牛和野马的出现。途中还遇到三次彩虹，最后一次是在那曲车站，那横跨空中的大彩虹，让我经久不忘。
火车离开格尔木后，先经过的是褐红色山地，不时有清澈的河流横过铁路桥下。这一带是典型的高寒草甸区，放眼望去，四周多为平坦的砂地，植被覆盖度较低，以抗旱耐盐的植物为主。为减少水分蒸发，植物的叶和枝转化为针状或硬刺形。
只可惜天是阴沉的，路上还有积水，仿佛刚哭过的小孩睁开眼睛。远山是看不见了，车上每个人都担心整天都是阴沉沉的。到了玉珠峰附近，天阴得更厉害，好像小孩找不到心爱的玩具而发脾气。虽然美丽的玉珠峰离得很近，冰川洁白如玉，光洁的质感如同象牙一般。冰碛可以看得很清晰，但似乎缺少蓝天下雪山的震憾。
玉珠峰一过，雨点悄然到达车窗上。不一会儿，大片大片的雪花就飘来了。高原上的雪是下得又快又大，半小时后地上便覆盖一层雪花，大地白茫茫一片。雪山也罢，草原也好，都被掩盖在大自然的白色外衣下，偶尔露出一支黑色的手指来感受外界。也不知过了多久，雪停了，远处的雪山能看见了，草原和小湖泊也露出头了。转眼间还看见奔跑的动物，也不知是藏羚羊还是野马。
最令人神奇的是，快到错那湖时，因为下雨窗户上沾满了水珠，而且刚到湖边时天是阴阴的。为了错车，火车在车站停了十几分钟（据列车员介绍她跟车一年来，也只在这站上停过几次）。可能是老天被我们的祈祷和虔诚所感动，在这十几分钟内，阴转晴。不仅是晴空万里，而且阳光将玻璃窗上的水珠都晒干了。于是透过窗户，可以拍到非常非常漂亮的湖景。蓝色的水面，特别是湖际线上似硫酸铜的蓝色，令人陶醉，脑海里只有一个念头就是下车不走了。湖边偶然出现了几只牛羊，那时的感觉是“只羡牛羊不羡仙”，似乎在这呆一辈子都可以。阳光、湖水、青山、牛羊，一幅经典画面，真想让人随景定格在错那湖边。
总的说来，在青藏线上除了昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山这些大山外，在途经的大部分地区，都感觉这里的山并不是很高。放眼望去，扑入眼帘的是缓缓起伏的山丘。其实就海拔高度来讲，这里随便一个小土包，也比泰山高。按中国国家地理杂志中专家们的说法，青藏线沿途的山脉属于“小起伏的高山或极高山”。很多时候，宽阔的、坡面平缓的冰川很近，好像要流淌过来似的，给人的感觉不如出川藏线上冰川的险峻、挺拔。
在这趟火车上，我结识了很多人，有四川山水国旅的导游小张，带着日本客人去西藏。然后是四个结伴去西藏旅游的小伙子；还有武汉旅游局的领导和几个旅行社的老总。这伙人是专干旅游的行家，跟他们畅谈旅游，感受特别多。他们被我的激情所感染，戏说让我写关于旅游的书。虽然到了西藏后路线不同，但还是在14日晚上在拉萨共进一次晚餐。对于在旅途中认识的志同道合的人，很多时候是讲缘份的。因为有缘，才会在一趟车上相见，因为结缘，才能有机会坐在一起畅谈行程。我还极力向他们推荐柬埔寨吴哥之行，那是真心诚意的推荐，说实在的，让我再去一次我也心甘情愿。
到了拉萨火车站已是晚上十点多，打车去雪亚宾馆。
