前言:
西藏地理介绍
西藏地处祖国西南边疆，总面积120多万平方公里，占 国土的八分之一。地处北纬26度50分至36度53分，东经78度25分至90度06分之间。北与新疆维吾尔自治区和青海省毗邻，东与四川省相望，东南与云南省相连，是西南、西北的天然屏障；与尼泊尔、锡金、不丹、印度、缅甸五国和克什米尔地区接壤，陆地国界线长4000多公里，是通往南亚的门户。 西藏为喜马拉雅山脉、昆仑山脉和唐古拉山脉所环抱，平均海拔4000米以上，被称为“世界屋脊”。是世界上最大、最高的高原，青藏高原的主体，地形复杂多样，主要分为四个地带：
一是藏北高原，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和岗底斯--念青唐古拉山脉之间；
二是藏南谷地，在雅鲁藏布江及其支流流经的地区，其中包括世界上最大的峡谷--雅鲁藏布大峡谷；
三是藏东高山峡谷，即藏东南横断山脉、三江流域地区；
四是喜马拉雅山地区，其中包括世界第一高峰--珠穆朗玛峰。 由于地理条件的不同，藏南谷地和藏北高原气候差异很大，藏南温和多雨，年均气温8摄氏度，最低零下16摄氏度，最高的7月为16摄氏度以上，5一9月为雨季。藏北为大陆性气候，年均气温零摄氏度以下，冰冻期半年，最高的7月不超过10摄氏度，6一8月较温暖。降雨量较少，昼夜温差大，5至10月最长。总体上是西北严寒，东南暖湿，由东南而西北带状更替。此外有多种多样的区域气候及明显的垂直气候带。总的气候特点是空气稀薄，气压低，氧气含量少；日照多，辐射强烈；气温较低，温差大。
概念:
2002年的时候我经过华侨大厦中国旅行社的时候,看见有个条广告写上一张机票免费游西藏，这时我和朋友说，去西藏的一定是个傻瓜，那里海拔高没有人烟。住没有好的，吃没有好的去那里做什么呢?有钱不如去欧洲、美国、星马泰，何必去西藏找苦来受呢。。。。。。。。。。
2003年3月我加入了广州车迷网，那时可能是肇庆地区加入广州车迷网的第二人，加入车迷网后积极参加车迷网的各项活动，自驾游、植树、周年活动，认识了广州车迷网的 小佳、eldan-chen、taxi、速马、等一大帮人。这时候从网络上慢慢地认识西藏，包括图片、游记、旅游惊险等，毒就是从这时开始慢慢地流入我的脑海，直至2004年5月小佳、taxi、速马、火鸟四人开车进西藏，路上发回的图片和游记经历，搞到我的毒更一步加快发作，每天回到公司上班都是等他们现场发回的贴子，有时他们二三天没有信号发不了贴子，搞到我每晚都在等他们的贴子，每一天的贴子我都跟贴，他们的经历和西藏的画面已经在我脑海里清洗不了了，04年从那时我就决定自己一定要去 次西藏，那怕是一次，就那么一次，牺牲更大都是值得的。
准备:
2004年9月开始自己到处找越野车买，为了作好去西藏的准备自己将公司所有的大工程停下不接（主要是自己去西藏几个月没有时间管呀，加上接下大工程自己都走不开了，无法实现去西藏的梦想）。为了段练身体去西藏，自己又买了辆自行车，每周早上骑二天自行车约2小时或登山行北岭观光塔活动。
这时更毒的东西来了，那里候正好BD7MV在星河路开了一间咖啡店，我们每晚都在那里坐，用无线上网，由于自己以前玩越野车的，所以加入了越野E族，从那里看到一个北京的大姐（ID：胡杨62） 发表了一编忆西藏的贴子，这个大姐比广州车迷网的taxi、小佳他们更牛，二夫妻新买一台长城赛佛2个月就开去西藏，他们的游记和图片更一步地毒害我。于是我将去西藏的一事和BD7MV、三条王、还有广州车迷网的111、JF4、757、等说过，他们都有很大的兴趣。大家不谋而合，几人决定去西藏一次。可惜2005年过年后他们就退缩了，肇庆的二个BD7MV和三条王都不去，肇庆只留下我一个想去，一个去西藏的梦几乎落空，正在我去与不去西藏绯回的时候，有个朋友说有台丰田4500要卖（LC80），问我有无兴趣，于是当天就叫他开车出来看车，最后当天8.5万元成交。
花费：
因这车要去西藏无人区阿里所以车况不容乐观，发动机要大修，底盘配件全更换，空调冷气和四轮的轴承全要更换,花费了２.8W。还买了个美国的WARN9000的绞盘8500元。６条全新的轮胎4800元，人工4500元。修车用了一个月时间，一共花费了46000元左右。晕。。。。。。去一次西藏这个花费都不少了。
出发前一周还和MV去广州买了台胶片相机尼康F80，加一个原装尼康28-200镜头和各种附件，一镜走天崖。合计又花了7000多。还有各种药物500多元，日用品和食物600元，汽车备件一批价值1500元，新衣服和登山鞋2400元。高原露营装备1800元，以上几项合计14000元左右。
新问题出现，架车行驶到云南昆明时发现前轮轴头有点漏油，找到朋友到昆明骆峰越野俱乐部修车，他们说这样去阿里危险，于是在云南又修了4000多元，车修完时那云南佬又放毒，说我们这AT轮胎去阿里不行，要买他们的MT胎，他们说用MT胎去一次西藏回来都不用补胎（这话果然不假，装了MT胎去西藏阿里回来一次胎都未拆过），同行的111同学台途乐Y60就买了4条MT轮胎，于是干脆我们都买了4条轮胎，950元一条，4*950=3800元。二单合计8000多元。
到拉萨修冷气和换离合分泵花了1700元，在日则喀修冷气600元，在阿里烧焊修车花了500元左右，回到新疆冷气又坏修了600元，（光是冷气修了好几千元，由于阿里的路烂，烧焊一天都不够又烂了），从西安回来时车在高速路上冷气泵轴承又烧坏了，妈的。。。。最后用刀切断皮带不开冷气从西安开回来，
西藏回来后修车主要是换冷气泵一只（二手）350元，加雪种和清洗300元，换了二条冷气铝管（正厂）800元，换原装雪种并280元，换了4支升3寸弹簧（澳州）3200元，ＲＡＮＣＨＯ9000可调减振器4支2800元，关刀胶500元，方向减振器1支750元，车底盘烧焊和人工700元，清化油器100元，换机油和机油格450元，汽油格110元，皮带160元，离合器680元，压盘1200元，波箱油300元，四轮保养800元。回来后晒相要700元（包括扫描）。以上费用还未包括去西藏的油费，路费、吃宿费。一大堆不愿意计算多少了。
路线行程：
从2005年5月16日从肇庆出发，经广西，贵州，四川，云南，西藏，新疆，甘肃，宁夏，陕西，河南，湖北，湖南十二个省，历时40多天，走到世界最高的山峰（珠穆朗玛峰）大本营，穿越平均海拔4千多米西藏阿里无人区，经过最高海拔6700米的界山大板，2005年6月24日成功返回肇庆。
(中国地图)
(行走西藏阿里)
(全程行驶地图)
(然乌烤羊)
(1)
(1)
(川西)
