西藏归来之评述
一、时机：
响往西藏的人很多，但真去的人就没有那么多了。特别在2008年。
在团友的最后召集会上，我说：现在去西藏，正是时候。因为雨季结束了，树叶变黄了；奥运结束了，解放军还驻守在拉萨的每条大亍上；仲巴县发生了地震，但远离我们要去的地方；更重要的是，现在去是性价比最高的时候。但一切都有可能发生，大主意自己拿。决定去的人交钱买票。
最后我们有了最佳的组合：八个人。坐商务车，一辆；越野车，两辆。吃饭，一桌。包房，四间。
二、出行：
自助游的人多半会选择：火车入藏，飞机返粤。而我们决定反其道而行之。原因是入藏的机票有折扣，回程的火车票好买。
为弥补没有适应高原反应的过程，我们第二天直下林芝，然乌，五天后返拉萨，再走纳木错、后藏。
实践的结果证实有效。九月＋九日机票六折，九月廾六日晨八时半，我们到拉萨火车站排队买票，只用十几分钟就买到卅日四张下铺票〔另四人提前返粤〕，往返共计：2623元。
三、包车：
因为我们年岁较大，采取全程包车方式，出发前曾在选越野车和商务车之间，难以取舍：
当时越野车的报价：3-3.5元/公里，商务车金杯九座：2元/公里，瑞丰豪华九座：2.5元/公里。
显然用商务车，人均花费要少很多，但在我们行程中，有许多地方去不了。
后来进一步了解，在然乌，有十辆当地的吉普车专门跑来古冰川这条线，400元/辆。
这条线上或要涉水过河，或要翻山路况复杂，更确切地说，在荒原上就没有路，所以最好是包当地的吉普车。而米堆冰川，不管是什么车也只能开到米堆村，然后就要徒步进入。
网上说：波密的24k天池、岗乡也只有越野车才能到达，后联糸波密当地人，告诉我们路己修通，天气好，商务车也可进入，万一不行，我们也可找当地的越野车，因此最终决定包瑞丰豪华九座商务车。
我们先找到网上知名的梁师付，由粱师付介绍他的表弟王祥师付，王师付的车是新买的，而后改装成十一座，坐八个人，放上行李还有余。王师付红红脸膛，敦实实的个子，口才远不如梁师付，从不介入我们的谈话,有时我们开他的玩笑，他也只是淡淡一笑，但一路上吃、住、行都游刃有方。沿途住宿相当三星级的标间都不高于80元/间，还含早攴。只在波密是100元/间，这也是旅行社才能拿到的价格。
我们和王师付的合同，是定好了要去的景点，然后以实际的公里数结算，这样的结算方式，当我们多走路时，师付没有意见。若是想多停留，少走路，师付就有意见了，这也能理解，西藏过了十月就进入淡季，国庆长假是最后的机会，怎不想多跑多挣呢！所以定合同时，采取包行程，按天计，还是按公里实算，要根据自已的想法，不管怎样计算，事先和师付交底沟通好，遇分歧能彼此理解，协商还是能相处愉快的。
在然乌我们另包车去来古，因为事先己说好，师付休息了一个上午，下午经米堆到波密，相安无事。晚上，然乌宾馆老板告诉我们，看嘎瓦弄天池风光至少要走到80k，24k只去到山脚下，这段路是顶级的风光，而这路商务车是上不去的，不久将开隧道进墨脱，现存的墨脱公路就要封闭了，这是包车走的最后机会，今后想看就只有徒步了。他还热情地答应帮我们找车。但这样按排王师付不乐意了，出于对他的理解，我们放弃了天池，选择进岗乡。幸好第二天天气阴沉，老板也说这样天气，上去也看不到什么，我们心中也平衡了。
按合同，师付的食宿自理，但我们入住的宾馆都会按排师付的住宿，一路上我们也请师付一起就攴，有时侯，攴馆也会因此多送一个菜。
四、高原反应：
我们八人中，有两人有过上高原〔4000米以上〕的经历，都设有过反应，十分自信。其余老区等六人都是第一次上高原，早就吃了红景天，还是心里没底。
到拉萨的当天，入住宾馆后，八人全部出现反应，老区等三人较重，太阳穴疼痛，全身发冷，其中包括去过高原的唯一一位年轻人。余者较轻，只后颈疼痛，四肢无力。但休息一小时后，都能一起去吃藏攴，晚上到布达拉广场赏夜景，照相留念。
第二天早上，反应轻者情况有所改善，而反应大的仍头疼不止，于是急急逃离拉萨，直下林芝。车抵米拉山口〔5020米〕，反应达到高潮，有两位重者，摇摇晃晃和山口石碑合影后，还去了山口的厕所，回到车上口唇发紫，直呼这世界最高厕，切切去不得的。队友建议他们吸些氧，也不知是吸了氧，还是高度下降，此后就逐渐好转，当天住在八一〔2900米〕，第二天住然乌〔3850米〕，老区问我诲拔多少，我谎称3200米，老区说不对，凭我的感觉，应该在3700米以上，此后我们就称老区为“海拔表”。
从林芝线返回拉萨，再去纳木错时，大家皆已适应，最多也只有脚步虚飘的感觉了。在没到西藏前，我以为我不会有反应，去过西藏的朋友常回答说：西藏是不同的。总起来说，我以为 “高原反应大部是心理作用”之说，是不切实的。有反应是正常的，大部份健康人经过两、三天的调整后，都能适应在西藏旅游。据说在拉萨去医院花200元吸一次氧，再用些扩张血管的药，可保全程舒服，不再有反应，没试过，不敢妄断。
五、行程：
Ｄ１、９／１９日 广州飞拉萨，入住金河商务宾馆
适应性休息，晚“赞普宴”攴厅品尝藏攴后，伴音乐喷泉赏布达拉宫夜景。
Ｄ２、９／２０日 拉萨─米拉山口─八一镇，住唐朝宾馆
原计划7时前过色季拉山口看南迦巴瓦后，住鲁朗。未料沿路五次盘查，每次都要逐车捡查所有人的身份证，再由一人逐项抄录，五次下来，走到八一镇巳华灯初上，只好住下。
Ｄ３、９／２１日 八一─鲁朗─通麦─古乡湖─波密─然乌 然乌宾馆
Ｄ４、９／２２日 然乌─来古冰川─米堆冰川─波密 住波密宾馆
Ｄ５、９／２３日 波密─岗乡─波密─嘎朗湖─鲁朗─色季拉山口─八一 住三鑫宾馆
Ｄ６、９／２４日 八一─卡定沟─拉萨 住雪海宾馆
Ｄ７、９／２５日 拉萨─纳木错─拉萨
Ｄ８、９／２６日 拉萨一羊湖一江孜 住建藏饭店
Ｄ９、９／２７日 江孜一康马一多庆湖一嘎拉湖一多庆湖一讧孜一日喀则 住矿业宾馆
Ｄ１0、９／２８日 日喀则一拉萨 住拉萨河大酒店
Ｄ１１、９／２９日 拉萨
ＤＩ２、９／３0日 拉萨乘火车返广州 １０／２日抵达广州
六、林芝线之经历：
以前说起到林芝旅游是：坐两天车，行八百里，就看了一棵大柏树。现在旅行社安排的林芝线多半仍是两日游。除大柏树，增加了巴松错，卡定沟两个景点，其余都是沿公路两旁的自然风光。也有加一天去雅鲁藏布大峡谷的，不过花580元坐3小时船，也还只是到大峡谷的入口处，看南迦巴瓦也一样靠运气。
都说从然乌到波密是318国道上最美的一段，既然我们全程包车，我们就要深入一些，首先，我们确定过通麦天险，最远走到然乌。而后沿318逐个景点玩回来。
到然乌的当晚，我们通过然乌宾馆的老板就包好了当地专跑来古的吉普车。然乌湖是一个堰塞湖，弯弯曲曲直到冰川脚下，车沿著湖走，未到深秋，湖水还不清澈，朝阳映著群山，斜斜地倒映在湖中，也别有一番苍凉的景色。离开湖后，车进入一个环山的大草原，草欲黄还绿，牲畜不多，空荡荡的草地上，只有车辙没有路，五只苍鹰挺立在山岩上，不时在草原上展翼盘旋。受惊的野兔一掠而过，娇小的松鼠也急急隐入草丛。渐渐草原变为湿地，不时有小河挡住去路，乐松司机扔块石头试深浅，告诉我们把行李由地上拿起来，我们还设明白过来，车就冲入河中，在尖叫声中上了岸。开车门，车如一钢铁落汤鸡，河水由车身流下。捡查发动机无恙，如此我们到了来古村，那天云遮雾障未能见来古真容，只见到经夏尚未完全溶化的几块浮冰，以及一点也不“冰清玉洁”的一道终碛垄〔？〕。但此行大家看到了别样的风光，觉得钱花得值。因为今年游客少，许多司机转行把车卖了，现在只有十辆车跑这条线，要去的朋友要提前一天定。然乌宾馆的厨房门口贴有司机的电话，不过若住在宾馆，老板会乐意为你找个好司机的。
从米堆村顺路往里走，不多远便到一个大草坪，己经可以清晰地看到高高矗立在一排金黄树林之上的洁白的冰川，草坪上，牛、羊怡然自得，和风习习，我们几个年岁大的，便停下脚步，坐在老树根上，享受如此美景。有两位壮士走到1.5公里处的观景台，大呼上当，说那里的景致还不如这里呢！还有一对夫妻，走到了森林处，为怕迷路折返，他们说森林很美，有许多盘根错结的老树，是很难得看到的。这时有两青年牵著马过来，说可以送我们去冰川，我也知道曾有马队，但今年客人少已经解散了，一来时间已经过去，二来马少人多。我们遗憾地告别了米堆。直抵波密。
然乌到波密的这段路，雪山、冰川连绵不断从茂密的森林中伸出圣洁的头顶，云雾缠绕在腰间，脚下碧水相伴，有时平展如轻柔的绸缎，有时与岩石击戏，汹勇澎湃。说这段路为318最美，当之无愧。
波密附近景点颇多，我们只去了被评为最美森林的岗乡，从波密到岗乡的三十多公里路，商务车确实可以对付，但不能进入密林，我们只记住了攻略所说林中易迷路，不可深入，小心翼翼循拖拉机车辙前行，曾帮助推一拖拉机上坡，也曾遇一少年手指前方，用生硬的汉语告诉我们“美丽”，却忘记请拖拉机搭载我们前行，也忘记请少年作响导，直至走到一藏民居，与女主人语言不通，疑前行无路折返，快出森林，两僧人赶过我们，我们才知过藏民居，再走十五分钟，就可到抵达“美丽”。此刻已无力返回，再次与“美丽”失之交臂。这“美丽”是不是一路上只闻其“声”，不见其“身”的岗乡湖？就让被雪山、森林、草场环抱的她，活在我们的憧憬中吧！沿路上我们与猪们分享了熟透的野桃，又以20元的代价，尽情摘取了苹果和梨，主人和我们都＋分快乐，知足吧，阿Q们。
离波密不远的路旁，立一木牌，一指古乡湖，一指嘎朗湖。古乡湖就在路旁，是一个精致的小湖，疏落有致的金色树木环绕湖岸，湖水恬静，如一娇俏的美女含情脉脉。到嘎朗湖就没那么方便，从小路进去，山路忽上忽下，商务车马力不足，只能下车步行，顶著骄阳，艰难跋涉，最终见到只容四只白鹅戏水的一汪碧水，幸有几丛芦苇稍有姿色，与白鹅一起摄入镜头权作嘎朗湖的形象代言人吧。
我们也见到标有喊泉路牌，探头张望，陡峭山路直立于前，顿失探险的勇气，掉头而去。
通麦附近有通向易贡的道路，被栏杆阻挡，那是藏在深闺的美人，据说那里的藏香猪吃青冈子长大，肉味清甜，如此美景、美食当前，怎不盼西藏加速开发。
过通麦，频频塞车，当遇到两辆大车在悬崖窄窄的山路上会车，除了耐心的等待，就是屏住气息观看杂技般的表演了，当两车擦身而过后，伴著欢呼声，司机们向回奔跑，路又通了。靠悬崖的那侧路，有几处塌陷，修路工人正在忙活，有的用大石块层层砌上来，有的用木料插入山体，横一层，竖一层架高到路面，这么说肯定听不明白，反正维护这条路很不容易是了。籍此，向长期战斗在那里的筑路工致敬。
回程又路过进鲁朗牧场的入口，因塞车耽误了时间，又有些审美疲劳，美景已不如美食诱人，驱车直指鲁朗石锅鸡店，灶上已有煲好的鸡，汤内还放有各种药材，一番口舌后，大锅作价160元，另选的各种野生菌论斤加价，汤的好味自不必说，只提醒朋友有一种当地产的手掌参切莫错过。
拉萨下来时，早晨去看南迦巴瓦。无奈他躲在厚厚的云被里，不肯起床。我们就把希望放在了回程上，可是等我们吃完鸡再上路，眼看著太阳西沉，等赶到山口巳暮色四合，南迦巴瓦下班回家了。再阿Q一次：南迦巴瓦那么容易朝见就不会评上第一了。
八一回拉萨，可选择船游雅鲁藏布江；去卡定沟；去甘丹寺。因王师付立挺，团友们选择了卡定沟。凭八分诚意两分口才，有幸请到了景点开创人为我们导游，不仅欣赏了景色，还了解了其包容的文化，开发的历史。为了少砍伐森林，保护这一方净土，西藏必需发展旅游经济，广东省对口援建林芝，2002年珠海企业投资开发此景区，难得开创者在花岗岩山体上，找出了酥油灯，护法和尚，观音菩萨等形象，很有创意地命名了“天佛瀑布”，不知若干年后，藏人会否来此朝拜。景区内有一条用废弃圆木墩砌就的小路，被德国一旅行家回国后撰文宣传为第一生态路，墙里开花墙外红，竞有老外慕路而来。
米拉山口的这侧山坡已色彩斑烂，翻过山去，尼洋诃换成了拉萨河，河水颜色深些，一样的清澈秀丽。其实林芝何需刻求景点呢，一路上的景观目不暇接，有人说四川境内的川藏线“每公里都精采”，那么林芝这条线可以用“每步路都走在风景中”来总结。到这里来旅游，若是上车睡觉，下车拍照，那可真应了“行八百里路，只看了一棵大柏树。”
林芝回拉萨后，我们去了纳木错，在之前并无通告的情况下，半路上遇修路封路，对此十分不能理解。好在当天停工待料，堵了两小时后终获放行，高峻逶迤的念青唐古拉山脉镶嵌在广袤草原的边缘，苍凉而壮阔，构成了与林芝线完全不同的景象，也许这就是西藏的本色。与纳木错相比，这给我留下了更深刻的印象。
从二十日由拉萨出，到二十五日由纳木错返拉萨共六天，行程2160公里，人均车费675元。十九日接机的100公里是赠送的。
吃、住、门票、来古包车的其它花费773元。总计：1448元
由二十五日起兵分两路；四位在拉萨游玩两天后，直接回广州，另四位仍包王师付的车走日喀则线。
七、后藏线的经历：
日喀则线是很成熟的线路，317线重修后，一路坦途，羊湖、卡惹拉冰川的描述比比皆是，不再重复，过卡惹拉冰川不久，途经斯米拉山口，有一满拉水库，湖水如羊湖般兰绿幻彩，周边没有雪山，但山重水绕、景色妖娆，不输羊湖，，如此美景，书上、网上未见提及，令人不解。
在讧孜入住建藏饭店，最大的好处是在它的屋顶可以拍宗山古堡。
由江孜我们没有直接去日喀则，而是向南奔向多庆湖，多庆湖也叫多情错，在康马县与亚东的交界处，离江孜约50公里，湖就在路旁，路况不错，这里是电影“红诃谷”的拍摄地，去过的网友称她为最美的湖。特摘录如下：
“电影里展现的男女主角纯真相恋的背景有个美丽的湖，她的名字叫“爱情湖”多情错。这个湖一度被誉为摄影家的“情人”──湖畔浅浅的红草地，水鸟点点，牧女挥舞牧鞭，羊群缓缓而过。偶尔，纯蓝色的湖面惊略出白色的浪花，那是鱼儿嬉戏的结果。湖对岸，7座雪山像美丽的七仙女，鳞次节比，相依相偎，婀娜多姿。最高的卓木拉日蜂高达7000米，群峰倒影在静谧的湖面，非言语所能形容。”
“黄昏时分，冰清玉洁的雪山群如仙女般亭亭玉立，碧蓝的湖水静悄悄，泛著清冷的光。天上星星伸手可摘，月光如盘。”
看了如此的描述，谁还能不心响往之。
但我们运气不好，穿越康马的荒原时、还阳光普照，待来到湖边，雪山已被乌云吞食，只露出少许白色山脚，萎缩的湖水如带，泛著更加清冷的光，惨淡地反映著阴沉的天空。没有太阳，缺失了雪水的滋润，依然在红草地上的羊群显得那么凄凉无助。我们不死心，折返去不远处的嘎拉湖，嘎拉湖也己枯竭，一些不知名的禽鸟，只能聚在路旁的小水洼中，一群鸟儿排成人字形飞过，不知它们去往何方。怀著侥幸，再往多庆湖，远远就见到乌云密布，不屈不挠，仍驶到湖边，湖对岸的云丝丝缕缕从天连到地，拉著一幅幕布遮挡了七姐妹的仙姿。因为在念青唐古拉山见过这种天象，我们知道那边下雪了。满怀惆怅告别了多庆湖，不知那一带湖水还能坚持多久。
离多情错不远的地方还有一个冲巴湖，也在电影《红河谷》中出现过。冲巴湖四周围绕3座6000米以上积雪终年不化的雪山，湖水常年碧蓝，湖边遍布细嫩白沙和形状不一的鹅卵石，在电影中已特别迷人。
王师付打听过，说没有路我们的车进不去。我们只好作罢。我耽心冲巴湖会不会重蹈多庆湖的命运，回来在网上搜寻，得知它巳改造成冲巴湖水库，水库集水面积184平方公里，总库容6.6亿立方米，是迄今西藏库容最大的水库。承担著下游日喀则、江孜等三县一市，14余万人、100余万头只牲畜人畜饮水，以及50余万亩农林草地的灌溉用水和汛期防洪削峰等任务。喔！冲巴湖是幸运的。
其实我非常想走岗巴、定结回日喀则，但同伴的时间有限，我也耽心这条线海拨高，沿途无医疗条件，怕有闪失，忍痛割舍。
日喀则的扎什伦布寺给我的最深的印象是西藏人民对于十世班惮大师的敬仰之情，更神奇的是大师仙逝后，在水晶棺木里的三个月中，头发与指甲仍然在生长。
由日喀则返拉萨的途中，我们受邀去了“年本.巴钦”风景区，景区位于３１８国道拉日公路距日喀则６５公里处，主景点是“普嘎土林”，因我脚力不行，未曾进入，据团友说土林形态颇具气势，只少了元谋土林的颜色与规模。此段公路限速严格，顺道一游，未为不可。
我问当地人：韩红唱道，我的家在日喀则，那里有条美丽的诃。那是那条诃？他们告诉我是年楚河。
出日喀则市，沿著公路就见到了它。平心而论，它可不及拉萨河、尼洋河美丽。是韩红的家乡情结，还是艺术夸张吧！
日喀则线里程：960公里 按4人均摊600元/人 其它花费300元/人〔含拉萨的住宿费〕
八、回到拉萨
在拉萨，我们只有一天停留时间，虽然知道不久后，布达拉宫将不对公众开放，望著高高的台阶，我还是选择放弃入宫参观。
最后的这一天，流连在新华书店、八角亍。我觉得绿松石、红珊瑚的饰品很有藏味，就为自已、家人、朋友选购。在那里是按“克”论质计价的。现今游客少，绿松石每克２一６元，珊瑚每克２一３元，选好后店主为你串成项练或手练。推介民族旅游商场Ａ区８号，他们是厂家批发，质好价优。当然还要考你的眼光和还价的本领。
先走的朋友告诉我们火车上的套攴，价贵而量少，自备食品十分必要。
九、青藏铁路
关于这个我只想告诉大家：藏北的风光还是有它的特色，不会因为从西藏归来就觉得没有看点。如果你喜欢摄影，当雄、那曲的苍茫草原、望不到边的措那湖、从安多绵延180公里的壮美的唐古拉雪山、还有对高原精灵-藏羚羊的期盼，会让你渡过忙碌的一天。
火车上能结识西藏的旅客也是一大乐事，我们同车厢的有亲历了3.14的商户，有援藏干部，有驻藏军人通过他们丰富了我们对西藏的了解。
十、结束语
总计此次西藏游的总费用为：4971元。其中
来回交通费：2623元
西藏包车费：1275元
生话费：1073元
在西藏的这些天中，因为我的满头白发，巳经无数次回答人们：我七十岁了。确实在这里很少见到这么老的自助游客。能够完成整个行程，我很满足，当然如果还能再来一次，弥补这次的遗憾更加好。
在此感谢梁师付、王师付，感谢携程及行前指教过我的网友，感谢信任和支持我的团友，祝愿西藏更加美好，祝看此文的你：扎西德勒。
(拉萨-然乌一路美景，处处是景点就变成了没有景点，别想上车睡觉，下车拍照。)
(维护通麦这段路很不容易，籍此，向长期战斗在那里的筑路工致敬。)
(这水库的水如羊湖般兰绿幻彩，周边没有雪山，但山重水绕、景色妖娆，不输羊湖。)
(由于气候变暖，美丽的多庆湖危在旦夕。)
(鱼儿、鸟儿的嘎拉湖变成了农田。)
