公安部交通管理局10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。在这10大路段中，四川有两处上榜，一处是在四川广元境内，另一处居然是成都绕城高速东段。成都在西南地区甚至整个全国来看，交通的发展都是领先的，但是交通如此发达的成都，绕城高速这怎么会成为全国10大危险路段之一呢？
负责管辖成都绕城高速的成都交警六分局工作人员介绍，绕城高速50至70公里路段集中在绕城高速东段，位于白鹤林立交与成龙立交之间。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致；单方事故则是指不涉及第三方人员伤（亡）或财物损失的单方交通事故，即碰撞外界物体，自身车辆损坏，但外界物体无损坏或者无需赔偿，其事故原因完全是由事故中多方中的一方或者是唯一受害的一方自身造成的。
而负责京昆高速广元境内路段管辖的四川高速交警成绵广三大队的负责人则表示，上述路段在冬天非常容易结冰，路面一结冰轮胎就易打滑，驾驶员如果精力不集中或者疲劳驾驶，就很容易发生交通事故很多北方司机一路平坦开到四川后，就会有些晕头转向，弯弯曲曲的道路何时踩刹车何时加油门还是不太习惯，容易发生事故大多是大型货车在通行，占总通行车辆的70%，这也是发生交通事故的一个重要原因。
公安部交通管理局提示，请行经下述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶，行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时，要提前减速、确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。
国道102线天津河北交界80公里至90公里路段 全年共发生交通事故279起、死亡149人。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。
国道104线山东境内533公里至540公里路段 全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。
国道327线山东境内77公里至87公里路段 全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。
国道105线广东境内2595公里至2605公里路段 全年共发生交通事故124起、死亡41人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型。
甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段 全年共发生交通事故116起、死亡40人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。
四川成都绕城高速50公里至70公里路段 全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍；小型客车、重型货车肇事大幅上升，分别增加4.5倍、3倍。
浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段 全年共发生交通事故26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是事故的主要形态。货运车辆是主要肇事车型。
青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段 全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53.6％。重型货车肇事突出，占总数的78.6％。
京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段 全年共发生交通事故49起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的63.3％。
京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段 全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的44％。
